La unitat de pressió d'oli (també coneguda com a estació hidràulica) sol estar equipada amb components d'alta precisió. Per tal que el sistema funcioni correctament i allargar la vida útil del sistema, presteu atenció als mètodes següents i realitzeu la inspecció i el manteniment adequats.
1. Rentat d'oli de canonades, oli de funcionament i segell d'oli
1. Les canonades per a la construcció in situ s'han de sotmetre a un decapat i rentat complets
Procediment (rentat d'oli) per eliminar completament les substàncies estranyes que queden a la canonada (aquest treball s'ha de fer fora de la unitat del dipòsit d'oli). Es recomana rentar amb oli de funcionament VG32.
2. Un cop finalitzat el treball anterior, torneu a instal·lar la canonada i el millor és fer un altre rentat d'oli per a tot el sistema. En general, la neteja del sistema hauria d'estar dins del NAS10 (inclòs); el sistema de servovàlvules hauria d'estar dins de NAS7 (inclòs). Aquesta neteja d'oli es pot fer amb oli de funcionament VG46, però la servovàlvula s'ha de treure amb antelació i substituir-la per una placa de bypass abans que es pugui fer la neteja d'oli. Aquest treball de rentat d'oli s'ha de fer un cop finalitzada la preparació per a la prova.
3. L'oli de funcionament ha de tenir una bona lubricitat, propietats antiòxid, antiemulsificació, antiespumant i antideteriorament.
La viscositat i el rang de temperatura aplicables de l'oli de funcionament aplicable a aquest dispositiu són els següents:
Interval de viscositat òptim 33~65 cSt (150~300 SSU) AT38℃
Es recomana utilitzar oli antidesgast ISO VG46
Índex de viscositat superior a 90
Temperatura òptima 20 ℃ ~ 55 ℃ (fins a 70 ℃)
4. Els materials com ara juntes i segells d'oli s'han de seleccionar d'acord amb la qualitat de l'oli següent:
A. Oli de petroli – NBR
B. aigua. Etilenglicol – NBR
C. Oli a base de fosfat — VITON. TEFLON
imatge
2. Preparació i posada en marxa abans de la prova
1. Preparació abans de la prova:
A. Comproveu detalladament si els cargols i les juntes dels components, brides i juntes estan realment bloquejats.
B. Segons el circuit, confirmeu si les vàlvules de tancament de cada peça estan obertes i tancades d'acord amb la normativa i presteu especial atenció a si les vàlvules de tancament del port d'aspiració i la canonada de retorn d'oli estan realment obertes.
C. Comproveu si el centre de l'eix de la bomba d'oli i el motor es desplaça a causa del transport (el valor permès és TIR0,25 mm, l'error d'angle és de 0,2 °) i gireu l'eix principal amb la mà per confirmar si es pot girar fàcilment .
D. Ajusteu la vàlvula de seguretat (vàlvula d'alleujament) i la vàlvula de descàrrega de la sortida de la bomba d'oli a la pressió més baixa.
2. Inici:
A. Inici intermitent primer per confirmar si el motor coincideix amb la direcció de funcionament designada de la bomba
.Si la bomba funciona al revés durant massa temps, farà que els òrgans interns es cremin i s'enganxin.
B. La bomba arrenca sense càrrega
, mentre mireu el manòmetre i escolteu el so, comenceu de manera intermitent. Després de repetir-ho diverses vegades, si no hi ha cap signe de descàrrega d'oli (com la vibració del manòmetre o el canvi de so de la bomba, etc.), podeu afluixar lleugerament la canonada lateral de descàrrega de la bomba per descarregar l'aire. Reinicieu de nou.
C. Quan la temperatura de l'oli és de 10 ℃cSt (1000 SSU ~ 1800 SSU) a l'hivern, si us plau, comenceu segons el mètode següent per lubricar completament la bomba. Després d'anar a poc a poc, córrer durant 5 segons i aturar-se durant 10 segons, repetir 10 vegades, i després aturar-se després de córrer durant 20 segons 20 segons, repetir 5 vegades abans que pugui funcionar contínuament. Si encara no hi ha oli, atureu la màquina i desmunteu la brida de sortida, aboqueu-hi gasoil (100 ~ 200 cc) i feu girar l'acoblament a mà durant 5 ~ 6 voltes Torneu-lo a instal·lar i torneu a engegar el motor.
D. A baixa temperatura a l'hivern, tot i que la temperatura de l'oli ha augmentat, si voleu engegar la bomba de recanvi, encara heu de fer l'operació intermitent anterior, de manera que la temperatura interna de la bomba es pugui operar contínuament.
E. Després de confirmar que es pot escopir normalment, ajusteu la vàlvula de seguretat (vàlvula de desbordament) a 10 ~ 15 kgf/cm2, seguiu funcionant durant 10 ~ 30 minuts i, a continuació, augmenteu gradualment la pressió i presteu atenció al so de l'operació, pressió, temperatura i comproveu la vibració de les peces i canonades originals, presteu especial atenció a si hi ha fuites d'oli i només entreu en funcionament a plena càrrega si no hi ha altres anomalies.
F. Els actuadors com les canonades i els cilindres hidràulics han d'estar completament esgotats per garantir un moviment suau. Quan esgoteu, utilitzeu baixa pressió i velocitat lenta. Hauríeu d'anar i tornar diverses vegades fins que l'oli que surt no tingui escuma blanca.
G. Torneu cada actuador al punt original, comproveu l'alçada del nivell d'oli i recupereu la part que falta (aquesta part és la canonada, la capacitat de l'actuador i el que es descarrega en esgotar), recordeu no utilitzar al cilindre hidràulic Empenyeu i ompliu l'oli de funcionament en estat de pressió de l'acumulador per evitar el desbordament en tornar.
H. Ajusteu i col·loqueu els components ajustables, com ara vàlvules de control de pressió, vàlvules de control de cabal i interruptors de pressió, i entreu oficialment en funcionament normal.
J. Finalment, no oblideu obrir la vàlvula de control d'aigua de la nevera.
3. Inspecció general i gestió del manteniment
1. Comproveu el so anormal de la bomba (1 cop/dia):
Si el compareu amb el so normal de les orelles, podeu trobar el so anormal causat per l'obstrucció del filtre d'oli, la barreja d'aire i el desgast anormal de la bomba.
2. Comproveu la pressió de descàrrega de la bomba (1 cop/dia):
Comproveu el manòmetre de pressió de sortida de la bomba. Si no es pot assolir la pressió establerta, pot ser degut a un desgast anormal dins de la bomba o una baixa viscositat de l'oli. Si el punter del manòmetre tremola, pot ser perquè el filtre d'oli està bloquejat o s'hi barreja aire.
3. Comproveu la temperatura de l'oli (1 cop/dia):
Confirmeu que el subministrament d'aigua de refrigeració és normal.
4. Comproveu el nivell d'oli al dipòsit de combustible (1 cop/dia):
En comparació amb l'habitual, si baixa, s'ha de complementar i esbrinar-ne la causa i reparar-la; si és més alt, s'ha de prestar especial atenció, pot haver-hi intrusió d'aigua (com ruptura de la canonada d'aigua més freda, etc.).
5. Comproveu la temperatura del cos de la bomba (1 cop/mes):
Toqueu l'exterior del cos de la bomba amb la mà i compareu-lo amb la temperatura normal, i podreu trobar que l'eficiència volumètrica de la bomba es redueix, un desgast anormal, una mala lubricació, etc.
6. Comproveu el so anormal de la bomba i l'acoblament del motor (1 cop/mes):
Escolteu amb les orelles o sacsegeu l'acoblament esquerra i dreta amb les mans en estat de parada, que pot provocar un desgast anormal, una mantega insuficient i una desviació de la concentricitat.
7. Comproveu l'obstrucció del filtre d'oli (1 cop/mes):
Netegeu primer el filtre d'oli d'acer inoxidable amb un dissolvent i després feu servir una pistola d'aire per bufar-lo des de l'interior cap a l'exterior per netejar-lo. Si és un filtre d'oli d'un sol ús, substituïu-lo per un de nou.
8. Comproveu les propietats generals i la contaminació de l'oli de funcionament (1 cop/3 mesos):
Comproveu l'oli de funcionament per detectar decoloració, olor, contaminació i altres condicions anormals. Si hi ha alguna anormalitat, substituïu-la immediatament i esbrineu la causa. Normalment, substituïu-lo per oli nou cada un o dos anys. Abans de substituir l'oli nou, assegureu-vos de netejar al voltant del port d'ompliment d'oli Netegeu per no contaminar l'oli nou.
9. Comproveu el so anormal del motor hidràulic (1 cop/3 mesos):
Si l'escolteu amb les orelles o el compareu amb el so normal, podeu trobar un desgast anormal dins del motor.
10. Comproveu la temperatura del motor hidràulic (1 cop/3 mesos):
Si el toqueu amb les mans i el compareu amb la temperatura normal, podeu trobar que l'eficiència volumètrica es torna menor i un desgast anormal, etc.
11. Determinació del temps de cicle del mecanisme d'inspecció (1 cop/3 mesos):
Trobeu i corregiu anomalies com ara un ajust deficient, un funcionament deficient i un augment de les fuites internes de cada component.
12. Comproveu les fuites d'oli de cada component, canonada, connexió de canonades, etc. (1 cop/3 mesos):
Comproveu i milloreu l'estat del segell d'oli de cada peça.
13. Inspecció de canonades de goma (1 cop/6 mesos):
Investigació i actualització de desgast, envelliment, danys i altres condicions.
14. Comprovar les indicacions dels aparells de mesura de cada part del circuit, com manòmetres, termòmetres, indicadors de nivell d'oli, etc. (1 cop/any):
Corregiu o actualitzeu segons sigui necessari.
15 Comproveu tot el dispositiu hidràulic (1 cop/any):
Manteniment, neteja i manteniment periòdics, si hi ha alguna anormalitat, comprovar-ho i eliminar-lo a temps.
Hora de publicació: 10-gen-2023